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信心受挫,供应受限,散货市场盼“春天”

作者:   发布时间:2019-04-16    浏览量:230   字体大小:  A+   A- 

  近段时间以来,关注波罗的海运价指数的业内人士,心情可谓是坐上了过山车。BCI于2019年4月2日跌至92点,自1999年发布起20年来首次跌破100点,着实惊心动魄。虽然不久BCI就强势反弹,连涨多日,但这次跌破100点仍然反映了市场信心不足,阴云笼罩。

  全球贸易萎缩

  出现这一行情的原因有多个方面,2019年以来,全球经济形势恶化无疑是根源。全球贸易呈降温趋势,主要经济体贸易萎缩。纵观进入2019年以来,BCI整体呈现下行走势,前期回弹都显得较为绵软。作为跨国跨地区运输的重要途径,航运业近段时间频频受到贸易保护主义影响,市场正常秩序被打乱,货主船东的信心也频频受挫,变得越发审慎。

  铁矿石产量受限

  作为大宗散货铁矿石的主要产地之一,巴西淡水河谷于1月25日发生矿坝决堤事故,事态在接下来的几个月内不断发酵,矿区关停或复产的消息层出不穷,始终未能恢复正常运作。据悉,3月巴西铁矿石出口量为2218万吨,较去年同期下降26%,创6年来最低水平。

  除此之外,受热带气旋维罗妮卡影响,澳洲铁矿石巨头必和必拓预计减产600-800万吨。同时由于飓风造成破坏以及1月港口设施发生火灾,另一巨头力拓2019年也将出现1400万吨的产量损失。据悉,3月澳大利亚铁矿石出货量降至5750万吨,为3年来低位。三大矿山接连减产,2019年铁矿石供应缺口将扩大,市场前景不明朗。

  积极因素:中国基建发力,经济增长重拾信心

  目光转回国内,步入四月,气温逐渐回暖,采暖季宣告结束,国内钢厂纷纷复产,国内铁矿石需求进入季节性回升阶段。除此之外,近期国内多地重大项目陆续开工,其中重大基建项目仍是重要部分。总投资近360亿元的成自高铁、总投资278亿元的南玉铁路等多个交通基建项目陆续开工,将不间断地拉动市场上对钢材的需求。

  4月9日,国际货币基金组织发布了最新的《世界经济展望报告》,将全球经济增长预期和欧元区、英国、美国等国经济增长率预期分别下调,却将中国经济增长预期从6.2%上调至6.3%。中国经济若能实现逆境上涨,将对航运市场起到提振作用。

来源:航运信息网

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